Naja, ich hoffe die nächste Tour wird wieder etwas schöner.

Hier nochmal der Link zu Twitter und die Bilder gibts hier bei Flickr

Die Vorbereitungen auf die Tour laufen auf Hochtouren, Gestern habe ich noch schnell einen Ölwechsel gemacht und mit Müllex ein tolles Gepäcksystem für meine Ducati gebaut.

Auch Medial möchte ich in diesem Jahr mal etwas neues ausprobieren. Ich habe mir heute extra einen neuen Twitter-Account angelegt und auf diesem könnt ihr mir und meinen Begleitern auf Schritt und Tritt via Twitter folgen. Möglich macht es mein Blackberry und eine App namens Twitterberry.

Auch einige Bilder will ich live ins Netz hochladen. Diese könnt ihr dann hier mit meinem neuen Flickr Widget anschauen oder direkt bei Flickr. Auch hier hilft mir eine kleine App für mein Blackberry.

Ich bin gespannt ob dies alles so ohne Probleme wärend der ganzen Tour klappt und hoffe ich bekomme ein wenig Feedback von meinen Lesern hier…

1. Tag – Auf zum Camping Heiner 

Am Samstag, den 06. September war es wieder so weit – um halb ein starteten wir unsere Alpentour 2008. Doch zum Start in Wurzen, war noch nicht klar, wo es genau hingehen soll – der Wetterbericht für die Schweiz und Österreich sah nämlich nicht gut aus. Nur das Ziel des Tages stand fest – Camping Heiner – ein alter Bekannter. Gefahren sind wir diesmal aber auf der Autobahn und unterwegs stieß dann auchnoch unser vierter Reisegefährte dazu. Trocken blieb es auch den ganzen Tag.

Route: Wurzen -Weiden - Cham – Regenhütte

Fahrleistung: 442 km

2. Tag – im Regen in die Alpen

Der Sonntag began noch einmal trocken, das sollte aber nicht lange so bleiben. Und so mußten wir mal wieder unsere Regenkombis anziehen. Die Tour an diesem Tag war wenig spektakulär – der Weg war das Ziel. Und das war in Neuleutasch bei Seefeld.

Strecke: Regenhütte – Deggendorf – Bad Reichenhall – Innsbruck – Neuleutasch

Fahrleistung: 402 km

3. Tag – Einmal um die Zugspitze und ab ins Ötztal

Der Montag began mit Sonnenschein und das war auch gut so. Wir sucheten uns eine Route rund um die Zugspitze aus. Gegen halb 11 gings los über den Fernpass, wo der seinen Namen her hat ? Keine Ahnung und keine Empfehlung. An den Zugspitzbahnen wollten wir nur kurz halt machen für ein, zwei Fotos, doch da wollten sie sofort Parkgebühren von uns haben und so fuhren wir schnell weiter. Auf der ganzen Strecke rund um die Zugspitze Verkehr ohne Ende – es war keine Freude.

Dann ging es in Österreich bei strahlendem Sonnenschein weiter bis ins Ötztal. Dort angekommen wieder nur Verkehr und ein zähes vorwärts kommen. In Sölden führen wir gleich hoch auf die Gletscher – Rettenbach und Tiefenbachgletscher – ich berichtete bereits davon.

Der Campingplatz in Sölden war der schönste auf der ganzen Tour. Wunderschön mitten in Sölden gelegen. Ruhig, sehr sauber und gar nicht so teuer wie erwartet. Die Nacht war ab sehr kalt.

Strecke: Neuleutasch – Telfs – Fernpass -Garmisch-Partenkirchen – Telfs – Ötz – Rettenbachgletscher – Tiefenbachgletscher – Sölden

Fahrleistung: 249 km

4. Tag – Manchmal kommt es anders

Der 4. Tag begann eigentlich super – Sonnenschein und gute Laune – bis kurz vor Start. Dann eine erschreckende Entdeckung im Vorderreifen von Heinz – eine Schraube ! Auf zum Söldener ÖAMTC. Doch der konnte uns nicht helfen und schickte uns weiter nach Imst zum Reifendienst. Da angekommen hatten wir Glück überhaupt noch bedient zu werden – es war 5 vor 12 – Mittagszeit. Den gesuchten Reifen hatte sie aber auch nicht vor Ort und so ging die Tour weiter zurück bis Innsbruck in die nächste Filiale und da bekam die Kawa endlich wieder einen neuen Vorderreifen.

Mit neuem Reifen gings wieder zurück ins Ötztal und endlich auch auf die eigendlich geplante Strecke – durch die Reifensuche nun deutlich gekürzt.

Das Timmelsjoch war nun nur noch unser Ziel. Die Auffahrt von Richtung Sölden war weniger interessant, aber die Abfahrt hatte es in sich - ob das ganze allerdings 11 Euro pro Person wert war – naja. In Südtirol angekommen fuhren wir in Richtung Misano und das erste Zeltplatz war unser Tageziel – Saltaus.

Strecke: Sölden – Imst – Innsbruck – Sölden – Hochgurgl – San Leonardo – Saltusio

Fahrleistung: 253 km

5. Tag – Schweinsteg – Jaufenpaß – Penserjoch

Durch den kleine Reifenzwischenstop wollten wir am 5 Tag endlich mal ein paar Päße fahren und so entschlossen wir uns zu einer Doppelübernachtung in Saltusio. Dadurch konnten wir etwas früher als sonst und ohne Gepäck auf die Piste. Der erste Abstecher lag direkt vor der Haustür – der Schweinsteg machte uns wegen seinem Namen neugierig – also ging es rauf auf den Berg – in der Karte leider nicht zu finden. Enge Straßen mit sehr spitzen und steilen Kehren und einer menge Höhenmeter – ein Erlebnis am frühen Morgen.

Das zweite Ziel am diesem Tag war der Jaufenpass. Bei der Auffahrt hatten wir viel Spaß aber auch einigen Verkehr – besonders Berliner Autofahrer sollten nicht in die Alpen fahren.

Weiter ging es dann zum Penserjoch – kaum Verkehr aber auch nicht unbedingt der beste Straßenbelag verlangten von uns viel Aufmerksamkeit. Die Aussicht auf der Paßhöhe war aber genial.

Dann gings weiter Richtung Bozen und wieder zurück Richtung Saltaus. Dabei fanden wir eine schöne Strecke parallel zur Hauptverkehrsstraße. Kein Verkehr und immer schön “schwingend” gings wieder auf den Zeltplatz, wo schon ein kühles Bierchen auf uns wartete.

Strecke: Saltaus – Schweinsteg – Jaufenpass – Penserjoch – Bozen – Meran – Saltaus

Fahrleistung: 208 km

6. Tag – 4 Länder Tour

Der 6. Tag sollte uns durch vier Alpenländer führen. Gestartet in Italien ging es Richtung Schweiz zum Ofen-Paß. Auf dem Weg dorthin wurden wir in Santa Maria durch den Almabtrieb kurz gestoppt und fanden uns auf einmal umgeben von Kühen. 

Weiter gings dann zum Flüela-Paß. Wie der Ofenpass eine super Straße und nur sehr wenig Verkehr – also das Richtige zum fahren. Als wir die Päße hinter uns gelassen habe, zogen von Westen die ersten dunklen Wolken auf und in Landquard war es dann wieder soweit – Regenkombis an. Die folgenden Kilometer quer durch Liechtenstein bis nach Österreich fuhren wir einer Gewitterfront hinterher und das zur Rush-Hour.

Ziel war an diesem Tag Dornbirn. Schnell noch einkaufen und ab auf den Zeltplatz. Zum Glück hatten sie dort einen kleinen Aufenthaltsraum und so haben wir auch diesen Abend gut Überstanden…

Strecke: Saltaus – Meran - Ofenpaß – Fuelapaß – Vaduz – Feldkirch – Dornbirn

Fahrleistung: 253 km

7. Tag - Wieder in Deutschland und im Regen

Den siebenten Tag begannen wir im Regen und dieser begleitete uns auch bis an unser Tages Ziel in Weimar – dort war es dann endlich trocken.

Groß zu erzählen gibt es zu diesem Tag nicht – nur soviel: Ein Paß war noch dabei – leider ist mir der Name entfallen – aber im Regen und bei Nebel ist das auch egal. Der Rest der Tour fuhren wir nur noch auf der Autobahn.

Positiv am Abend der kleine aber feine Zeltplatz bei Weimar – leider war das Schwimmbad wegen Sanierungsarbeiten leer, aber vielleicht ein anderes Mal.

Strecke: Dornbirn – Kempten - Ulm – Erfurt – Weimar – Ettersburg

Fahrleistung: 575 km

8. Tag – Heimreise

Den letzten Tag fuhren wir noch die restlichen 170 km bis nach Wurzen, zwar bei Sonnenschein aber doch sehr kaltem Wind. Pünktlich zum Mittag um 12 Uhr hatten wir es wieder einmal geschafft.

Strecke: Weimar – Wurzen

Fahrleistung: 170 km

Die Bilder von der Alpentour 2008 gibts wie immer bei Flickr

1. Tag – Aufbruch nach Oberlungwitz

Unsere Tour begann am Freitag um 16.30 Uhr – wir machten uns zu fünft auf nach Oberlungwitz zum Gänker – unserem letzten Teilnehmer. Dort trafen wir gegen halb sieben ein und wurden ganz herzlich von ihm und seiner Familie empfangen und bewirtet.

Route: Zschorna – Colditz – Rochlitz – Limbach-Oberfrohna – Oberlungwitz

Fahrleistung: 104 km (wegen Umleitungen)

2. Tag – Der lange Weg durch Tschechien

Am Samstag Morgen ging es um 8.45 Uhr wieder los Richtung Süden zum Grenzübergang Reitzenhain und dann erstmal in Chomutov tanken. Mit vollem Tank weiter nach Pilsen und von dort Richtung Budweis. Dort angekommen mußten wir zum wiederholten Male unsere Regenkombis anziehen weil aus Richtung Österreich eine riesige Gewitterfront drohte. So tankten wir nochmal voll und hofften unbeschadet unseren Weg nach Gmünd fortsetzen zu können. Leider wurden wir mächtig naß und so bauten wir unser Zelt das erste Mal im Regen auf dem Zeltplatz am Sole Felsen Bad in Gmünd auf. Baden wollten wir nicht, wir waren ja schon naß genug und so machten wir uns gegen 18.00 Uhr auf das Eröffnungsspiel der EM 2008 anzuschauen – in einer Tankstelle gleich um die Ecke bot sich die Gelegenheit in der angeschlossenen Bar. Ein paar Bier und der Tag war gelaufen.

Route: Oberlungwitz – Chemnitz – Chomutov – Pilsen – Budweis – Gmünd

Fahrleistung: 398 km

3. Tag – Quer durch Österreich

Morgens um 10 Uhr gings los quer durch Österreich. Bei wechelhaftem Wetter konnten wir unsere Regenkombis wieder nicht auslassen. Zu allem Übel regnete es auch noch sehr stark beim einzigen Paß an diesem Tag – den Turracher Höhen. Das war eine Bergabfahrt – bloß gut das nichts passiert ist. Da liefen Wasserbäche über die Straße – Wahnsinn. Gezeltet haben wir auf einem schönen Zeltplatz am Ossiacher See. Am Abend dann wieder Fussball – Deutschland siegt im 30 km entfernten Klagenfurth gegen Polen mit 2:0 und die Polen auf dem Zeltplatz randalieren…

Route: Gmünd – Turracher Höhe – Ossiach

Fahrleistung:

4. Tag – Endlich in Slowenien

Der vierte Tag brachte uns nun endlich zu unserem eigentlichen Ziel – nämlich Slowenien. Auf dem Weg zur Grenze mußten wir noch den Wurzenpaß überqueren – welcher wegen seinem Namen eigentlich schon letztes Jahr auf unserer Liste stand, dann aber dem Großglockner zum Opfer fiel. Mein Urteil zum Wurzenpaß : notwendiges Übel auf dem Weg nach Kranjska Gora in Slowenien.

Dort angekommen ging es auch gleich weiter auf den mit 1611 m höchsten Slowenischen Alpenpass, den Vrsic. Die Abfahrt führte uns dann nach Bovek zum ersten Tankstop – 1 Liter Super für 1.187 Euro – toll. Dort entschlossen wir uns zu einem Abstecher nach Italien und das war eine super Idee, wir landeten in Gegenden, wo sonst kein Motorradfahrer sich hin verirrt. Enge schmale Straßen und keine Menschenseele unterwegs. Und das alles im Grenzgebiet zwischen Italien und Slowenien.

Als wir wieder zurück in der Zivilisation waren ging es Richtung Süden nach Nova Gorica und dann weiter nach Branik, wo wir erstmal einkaufen waren. Dabei lernten 3 von uns einen netten älteren Slowenen kennen – Valentin. Er erzählte uns von seinem Leben hier und seiner Zeit als Gastarbeiter in der Schweiz. Auch Sachsen kannte er, er war als Monteur damals zu DDR Zeiten auch schon in Leipzig und Bautzen.

Mit den Taschen voller Bier, ging es nun Richtung Adria nach Italien. Dort fuhren wir von der Steilküste eine schöne Straße nach Trieste und dann die Küstenstraße entlang bis nach Sistiana, wo wir uns einen Campingplatz suchten und unser Zelt aufbauten. Leider war der Weg bis zum Meer zu weit bzw. der Weg die Steilküste hinunter zum Meer und so konnten wir nicht baden gehen.

Route: Ossiach – Wurzenpaß – Kranjska Gora – Vrsic Paß – Italien-Abstecher – Novo Gorika – Trieste – Sistiana (leider gibt es keine Google Maps Daten für Slowenien)

Fahrleistung:

5. Tag – Badeurlaub an der Adria

Da es uns ja in Italien leider verwehrt war, in der Adria baden zu gehen, entschlossen wir uns, dies nun am Dienstag nachzuholen. Und so war unser Trip an diesem Tag nicht allzu lang.

Es ging immer schön an der Küste entlang, durch Trieste über die Grenze bis nach Koper – wo wir ein wenig in der Stadt umherirrten – und dann weiter bis in unseren Zielort Izola, den wir gegen 13.00 Uhr erreichten. Dort bauten wir schnell unser Zelt auf einem kleinen Campingplatz direkt an der Küste auf, fuhren Einkaufen und dann ab ins Meer baden. Am Abend, hatte der ein oder andere, einen kleinen bis mittleren Sonnenbrand, trotz Sonnencreme zu beklagen. Aber das haut uns Biker doch nicht um…

Route: Sistiana – Trieste – Koper – Izola

Fahrleistung:

6. Tag – Zurück in die Alpen 

Nun war genug mit Langeweile – es ging zurück in die Berge und dazu suchten wir uns eine schöne Strecke auf der Karte aus. (Gute Hinweise dazu bekamen wir im Vorfeld von Jens – danke dafür und für deine Karten.) Die Strecke führte uns erstmal Richtung Kroatien auf kleinen Straßen bis nach Popetre und dann entlang der Bundesstraße, parallel zur Autobahn bis nach Postojna. Dort hatte uns Valentin empfohlen, die Grotte in Postojna zu besuchen, was wir aus Zeitmangel leider nicht taten.

Nun führte uns unser Weg Richtung Norden, entlang der 102 durch Idrjia und Trebusa bis wir dann in Baca pri Modreju auf die 403 abbogen. Dann wollten wir eigentlich die 909 bis Bohiniska Bistrica fahren, aber diese war leider gesperrt und so entschlossen wir uns zwangsläufig zu einer anderen Strecke. Und die führte uns nun auf knapp 20 km über eine Schotterpiste erst einen Berg hinauf und dann auf der anderen Seite wieder runter und das mit unseren Motorrädern, welche eigentlich nicht für solche Pisten gebaut sind – sehr abenteuerlich. Als wir wieder Asphalt unter den Rädern hatten, mußten wir auch wieder unsere Regenkombis anziehen. Wir entschieden uns dann für einen schönen Zeltplatz in Bohiniska Bistrica wo wir auch einen kleinen Unterschlupf vor dem Regen fanden und Abends wieder Fußball schauen konnten.

Route: Izola – Koper – Popetre – Kozina – Postojna – Zelezniki – Bohiniska Bistrica

Fahrleistung:

7. Tag – Im Regen durch die Alpen

Der Tag begann damit im Regen unser Zelt abzubauen und sofort in die Regenkombi zu schlüpfen. Dann gings über Jesenice nach Tarvisio in Italien. Dort fuhren wir einen kleinen Abstecher Richtung Süden über eine kleine Paßstraße nach Selva Nevea dann weiter nach Pontebba. Dort bogen wir dann zum Passo Pramollo ab. Dieser war zwar gesperrt, aber wir fuhren trotzdem hinauf. Die Straße war naß und sehr schmutzig und es machte wirklich keinen großen Spaß. Hinunter ging es dann auf österreichischer Seite den Naßfeldpaß und auch da spielte das Wetter nicht mit.

In Österreich fuhren wir dann nach Kötzschach-Mauten um dann, wie im vergangenen Jahr durch das Lesachtal bis auf den Zeltplatz in Strassen. Am Abend spielte dann Deutschland gegen Kroatien und verloren leider.

Route: Bohiniska Bistrica – Jesenice – Tarvisio – Naßfeldpaß – Kötzschach-Mauten – Strassen

Fahrleistung:  

8. Tag – Schnee am Felberntauerntunnel 

Auch am 8. Tag starteten wir wieder im Regen und dank der Schafskälte war es auch noch sehr frisch. In Lienz hörte es etwas auf, doch auf dem Weg zum Felberntauerntunnel (1650 m) begann es wieder weiter zu regnen. Doch das sollte noch nicht die Krönung sein, denn am Ausgang des Felberntauerntunnels schneite es plötzlich.

In Mittersill mußten wir uns an einer Tankstelle erst mal bei einer Tasse Kaffee unsere Körper aufwärmen. Weiter ging es dann über den Paß Thurn (1274 m) nach Kitzbühel wo auf einmal die Sonne schien und wir unsere Regenkombis ausziehen konnten.

Weiter gings dann nach Bad Reichenhall und dann nach Laufen, wo wir unser liebstes Kleidungsstück wieder überzogen. Die letzten Kilometer bis zum Zeltplatz hatten wir die Regenwolke immer über uns und so hielten wir an einer Tankstelle in Obertrum kurz an. Und da fanden wir mit dem Tankwart einen super Gesprächspartner, welcher uns auch gleich eine Runde Selbstgebrandten anbot. Als es aufgehört hatte zu regnen verabschiedete er uns noch und schenkte uns eine Flasche “Obst”.

Nur 1 km entfernt war der Zeltplatz in Staffl am See und der war sehr schön. Die Sonne schien und endlich trocknete unser Zelt und unsere Sachen mal wieder. Abends wieder Fußball und da gabs dann noch Spaß mit dem Hund eines Gastes aus Schweden. War ein sehr lustiger Abend.

Route: Strassen – Lienz – Mittersill – Kitzbühel – Bad Reichenhall – Laufen – Obertrum am See

Fahrleistung: 

9. Tag – Auf zum Camping Heiner

Alles war trocken, als wir uns den nächsten Tag gegen 11.00 Uhr auf den Weg Richtung Zwiesel zum Camping Heiner machten und die Regenkombi blieb an diesem Tag auch endlich mal im Tankrucksack. Angekommen sind wir gegen halb drei an unserem Ziel für diesen Tag – Regenhütte am Großen Aber - und so begannen wir auch schon etwas früher an diesem Tag mit dem Biertrinken.

Route: Obertrum – Braunau am Inn – Passau – Zwiesel – Regenhütte  

Fahrleistung:

10. Tag – Heimreise

Sonntag Morgen ging es schnell – alle wollten nun nach Hause. Der Weg führte uns wieder über Tschechien nach Deutschland. Für die knapp 200 km über Pilsen bis an die Grenze nach Reitzenhain brauchten wir geschlagene 4,5 Stunden – Wahnsinn. Regenkombi war natürlich wieder mal Pflicht. Um 16.00 Uhr waren wir am Ende unserer Reise, wieder in Zschorna angekommen.

Route: Regenhütte – Pilsen – Chomutov – Augustusburg – Rochlitz – Grimma – Wurzen

Fahrleistung:

Mehr Bilder in unserer Bildergalerie “Slowenien Bikertour 2008“